Οκτωβρίου 2020 - Θεσπρωτικοί Αντίλαλοι

ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ

Σάββατο, 31 Οκτωβρίου 2020

Ανακοίνωση της Ταξικής Πορείας για το Νοσοκομείο Φιλιατών

Οκτωβρίου 31, 2020 0
Ανακοίνωση της Ταξικής Πορείας για το Νοσοκομείο Φιλιατών 

ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΤΟΥ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟΥ ΑΜΕΣΑ !!! 

Ενώ η πανδημία εξαπλώνεται ραγδαία στη χώρα και στην περιοχή μας, αποκαλύπτονται περίτρανα οι τεράστιες ελλείψεις τόσο σε υλικό – υποδομές όσο και σε εργαζόμενους – ανθρώπινο δυναμικό στο Εθνικό Σύστημα Υγείας. Είναι και τα δύο αποτελέσματα των πολιτικών που ακολούθησαν όλες οι μέχρι τώρα κυβερνήσεις, καθώς και η σημερινή, με το αφήγημά της περί προσλήψεων και αναβάθμισης των δομών υγείας να καταρρέει καθημερινά. Τα παραπάνω γίνονται φανερά και στο Νοσοκομείο Φιλιατών όπου η εξέταση και η νοσηλεία υπόπτων και επιβεβαιωμένων περιστατικών covid προσπαθεί να φορτωθεί στο ήδη υπάρχον προσωπικό !!! 

- Πανελλαδικές προσλήψεις με το σταγονόμετρο, κυρίως επικουρικού προσωπικού, με συμβάσεις ορισμένου χρόνου, που μάλιστα, σε διάφορα νοσοκομεία (όπως και στο ΓΝΦ), παραμένει απλήρωτο. Την ίδια ώρα οι κενές θέσεις εργαζομένων στο Ε.Σ.Υ υπολογίζονται στις 25.000. 

- Μετακινήσεις προσωπικού από νοσοκομείο σε νοσοκομείο και από τμήμα σε τμήμα σαν μπαλάκι, για να βουλώσουν τρύπες !!! όπως στο ΓΝΦ ,ενώ οι έκτακτες βάρδιες αποτελούν το κερασάκι στην τούρτα. 

- Συμπλήρωμα στα παραπάνω είναι και οι τεράστιες ελλείψεις σε υλικά-εξοπλισμό. Σε έδαφος ήδη υπαρχόντων ελλείψεων στο ΓΝΦ, προστίθεται η λειτουργία δυο επιπλέον κλινικών (υπόπτων και επιβεβαιωμένων περιστατικών για λοίμωξη από covid) ,κάνοντας την κατάσταση ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΗ για τους εργαζόμενους και για το λαό της Θεσπρωτίας. 

- Οι κλίνες ΜΕΘ και ΜΑΦ που διακηρύσσουν ότι θα λειτουργήσουν τόσο πανελλαδικά, όσο και στο ΓΝΦ δεν γίνεται να έχουν υπόσταση χωρίς νέες προσλήψεις μόνιμου και εξειδικευμένου προσωπικού. 

Το κράτος και τα παπαγαλάκια του, που επικαλούνται καθημερινά την ατομική ευθύνη είναι αυτοί που ευθύνονται για την έλλειψη μέτρων προστασίας στο λαό και για τη διάλυση του υγειονομικού συστήματος. Προσπαθούν να πείσουν ότι για την εξάπλωση του ιού φταίμε εμείς, οι εργαζόμενοι, ο λαός και η νεολαία ,ενώ στην πραγματικότητα φταίνε αυτοί και το σάπιο σύστημα που υπηρετούν, με το χτύπημα στο δικαίωμα για ίση , πλήρη και δωρεάν ιατροφαρμακευτική περίθαλψη. 

Οι εργαζόμενοι ενωμένοι και μια γροθιά!!! 
Η λύση λοιπόν μπορεί να βρεθεί μόνο μέσα από Γενικές Συνελεύσεις και αποφάσεις Αγώνα όλων των εργαζομένων. Μονό αν οι εργαζόμενοι μαζί με το λαό παλέψουμε, οργανωθούμε και αντισταθούμε θα καταφέρουμε να νικήσουμε! Όσοι δεν έχουν εμπιστοσύνη στη δύναμη των εργαζομένων ας αναζητήσουν τη λύση στη συνδιαχείρηση και στους δικηγόρους, στις προτάσεις δήθεν βελτίωσης της κατάστασης και τελικά στον αποπροσανατολισμό !!! 

Να πραγματοποιηθεί ΑΜΕΣΑ Γενική Συνέλευση των εργαζομένων , σε ανοιχτό-προαύλιο χώρο, τηρώντας όλα τα μέτρα προστασίας. 

Να διεκδικήσουμε: 
  • Μαζικές Προσλήψεις Μόνιμου Προσωπικού ΑΜΕΣΑ 
  • Να πληρωθούν όλα τα χρωστούμενα στους επικουρικούς εργαζόμενους 
  • Μονιμοποίηση όλων των επικουρικών 
  • Όχι στις μετακινήσεις εργαζομένων 
  • Ίση πλήρης και δωρεάν Περίθαλψη για όλο το λαό

Συνέχεια...

Γεγονότα της 28ης Οκτωβρίου 1940 στους Φιλιάτες Θεσπρωτίας - Της Ελένης Κύρκου-Σαφάκα

Οκτωβρίου 31, 2020 0
Γεγονότα της 28ης Οκτωβρίου 1940 στους Φιλιάτες Θεσπρωτίας - Της Ελένης Κύρκου-Σαφάκα

28η Οκτωβρίου 1940. ¨Ωρα 5.30 πρωϊνή.
Στους Φιλιάτες, το 628 τάγμα πεζικού είχε διατάξει τους στρατιώτες να υποχωρήσουν και να πάρουν θέση στο βουνό Ντούλκα στον Παραπόταμο.
Οι πολίτες ήταν υποψιασμένοι και ανήσυχοι.
¨Ωρα 6η πρωϊνή πέφτει η πρώτη βόμβα με στόχο το στρατόπεδο του 628 τάγματος πεζικού,
κάνοντας τρομακτικό θόρυβο.
Σε λίγο, πέφτει η δεύτερη βόμβα με στόχο το ταχυδρομείο. Οι πολίτες βγαίνουν έντρομοι στους δρόμους. Μαζί μ' αυτούς και ο πρόεδρος της τότε κοινότητας Φιλιατών, Παναγιώτης Κύρκος, 71 χρονών μαζί με το γιο του Δημήτριο Κύρκο 27 ετών.
Τότε πέφτει και η τρίτη βόμβα κι αφήνει επί τόπου νεκρό τον πρόεδρο και τραυματίζει σοβαρά το γιό του Δημήτρη, ο οποίος μεταφέρθηκε με τα τότε μέσα στα Γιάννενα, όπου μετά από λίγες ημέρες άφησε την τελευταία του πνοή από την αιμορραγία.
Τον Παναγιώτη τον έθαψαν στην αυλή του σπιτιού του καποιες γειτόνισσες μέσα σ' αυτό το χαλασμό.
Έτσι ο Παναγιώτης Κύρκος και ο Δημήτρης Κύρκος ήταν τα πρώτα θύματα του άμαχου πληθυσμού, σ' αυτόν τον ηλίθιο πόλεμο.
Αυτά για να τα μάθουν οι νεότεροι και να αποτίσω φόρο τιμής στη μνήμη τους.
Όλα τα παραπάνω τα γνωρίζω από τον πατέρα μου, τον Γεώργιο Παναγιώτου Κύρκο και από όλους τους παλιούς Φιλιατιώτες.

Ηγουμενίτσα 28 - 10 -2020
Ελένη Κύρκου - Σαφάκα. 

Συνέχεια...

Ηγουμενίτσα: Σύσκεψη για τις σχολικές μονάδες του Δήμου

Οκτωβρίου 31, 2020 0
Ηγουμενίτσα: Σύσκεψη για τις σχολικές μονάδες του Δήμου 

Σύσκεψη με θέμα την εύρυθμη λειτουργία των σχολικών μονάδων του Δήμου Ηγουμενίτσας συγκάλεσε ο Δήμαρχος Ηγουμενίτσας κ. Ιωάννης Λώλος στο γραφείο του, την Πέμπτη 29 Οκτωβρίου. Η σύσκεψη πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της αναβάθμισης του κινδύνου στην περιοχή μας από το επίπεδο 1 σε επίπεδο 2, καθώς και της επιβολής τοπικού lockdown στην Περιφερειακή Ενότητα Ιωάννινων από όπου πηγαινοέρχονται καθημερινά εκπαιδευτικοί που υπηρετούν σε σχολικές μονάδες του Δήμου Ηγουμενίτσας. Παράλληλα υπήρξε ενημέρωση για την αύξηση των σχολικών καθαριστριών με ιδίους πόρους του Δήμου. 

Στη σύσκεψη συμμετείχαν οι Διευθυντές Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης Θεσπρωτίας κα Μαρίνα Μπέση και κ. Γεώργιος Κοτσίνας, η Αντιδήμαρχος κα Βασιλική Τσώτου και οι Προέδροι των Σχολικών Επιτροπών Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας του Δήμου Ηγουμενίτσας κ. Κωνσταντίνος Κιτσάτης και Γεώργιος Τσώνης.
Συνέχεια...

Ο καιρός στην Ηγουμενίτσα σήμερα

Παρασκευή, 30 Οκτωβρίου 2020

4 νέα κρούσματα κορωνοϊού στη Θεσπρωτία - 1.690 σε όλη τη χώρα

Οκτωβρίου 30, 2020 0
4 νέα κρούσματα κορωνοϊού στη Θεσπρωτία - 1.690 σε όλη τη χώρα

Σήμερα ανακοινώθηκαν 1.690 νέα κρούσματα του νέου ιού στη χώρα, εκ των οποίων 64 συνδέονται με γνωστές συρροές και 35 εντοπίστηκαν κατόπιν ελέγχων στις πύλες εισόδου της χώρας. 
128 συμπολίτες μας νοσηλεύονται διασωληνωμένοι. 
Τέλος, έχουμε 5 ακόμα καταγεγραμμένους θανάτους και 620 θανάτους συνολικά στη χώρα. 

Στην Ήπειρο
Όσον αφορά την Περιφέρεια Ηείρου, ανακοινώθηκαν τα κάτωθι κροούσματα σήμερα:
- 4 κρούσματα στην Π.Ε. Θεσπρωτίας
- 24 κρούσματα στην Π.Ε. Ιωαννίνων, εκ των οποίων 1 συνδέεται με γνωστή συρροή
- 4 κρούσματα στην Π.Ε. Άρτας
- 8 κρούσματα στην Π.Ε. Πρέβεζας, εκ των οποίων 5 συνδέονται με γνωστή συρροή
Συνέχεια...

9 ενδιαφερόμενοι στο μεγάλο παζάρι του ΟΛΗΓ

Οκτωβρίου 30, 2020 0
9 ενδιαφερόμενοι στο μεγάλο παζάρι του ΟΛΗΓ

Εννέα (9) είναι οριστικά οι ενδιαφερόμενοι για την εξαγορά του πλειοψηφικού πακέτου του Οργανισμού Λιμένος Ηγουμενίτσας.

Ειδικότερα, ενδιαφέρον εκδήλωσαν οι εξής (με αλφαβητική σειρά): 

1) ATTICA A.E. ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ 

2) DANTHIA SHIPPING COMPANY LIMITED 

3) MRG LTD 

4) PORTEK INTERNATIONAL PRIVATE LIMITED 

5) QUINTANA INFRASTRUCTURE & DEVELOPMENT 

6) ΑΙΓΑΙΟΝ ΟΙΛ ΑΕ 

7) ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ARCHIRODON GROUP N.V.- ANEK & ΟΜΙΛΟΣ TRIDENT HELLAS 

8) ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ GRIMALDI EUROMED – MΙΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ Α.Ν.Ε. 

9) ΟΛΘ ΑΕ

Σήμερα ολοκληρώθηκε η πρώτη φάση του διαγωνισμού, η υποβολή εκδήλωσης ενδιαφέροντος και προεπιλογή των ενδιαφερόμενων μερών ενώ θα ακολουθήσει η δεύτερη φάση, αυτή της υποβολής δεσμευτικών προσφορών και ανάδειξης του πλειοδότη.
Αναμένεται και επίσημη ανακοίνωση από το ΤΑΙΠΕΔ.

ΠΗΓΗ: www.thespro.gr
Συνέχεια...

Ηγουμενίτσα: Ξηλώθηκε η παράνομη κατασκευή στο 3ο Δημοτικό, μετά από παρέμβαση της αστυνομίας - Αναμένουμε τις δικαιολογίες του Δήμου

Οκτωβρίου 30, 2020 0
Ηγουμενίτσα: Ξηλώθηκε η παράνομη κατασκευή στο 3ο Δημοτικό, μετά από παρέμβαση της αστυνομίας - Αναμένουμε τις δικαιολογίες του Δήμου 

Πριν λίγη ώρα (στις 2 το μεσημέρι) ξηλώθηκε η παράνομη και επικίνδυνη υπαίθρια κατασκευή μπροστά από το 3ο Δημοτικό Σχολείο Ηγουμενίτσας, όπως σας ενημερώσαμε με σχετικό δημοσίευμα πριν λίγες ώρες.
Από ό,τι φαίνεται δεν πρόκειται για ευαισθητοποίηση ή εκλογίκευση της δημοτικής αρχής, αλλά για παρέμβαση της αστυνομίας...

Βέβαια, το θέμα δεν τελειώνει εδώ. Στις 6&30 το απόγευμα συνεδριάζει το δημοτικό συμβούλιο Ηγουμενίτσας και μεταξύ των θεμάτων αναμένεται να συζητηθεί και το συγκεκριμένο. Αυτό που έπραξαν πριν το αποφασίσει το Δ.Σ....
Το parklet θα στηθεί σε άλλο σχολείο της Ηγουμενίτσας.
Αναμένουμε στο σημερινό Δ.Σ. τις δικαιολογίες του Δημάρχου...!
Συνέχεια...

Συνελήφθησαν δύο άτομα σε παραμεθόριες περιοχές της Θεσπρωτίας, σε δύο διαφορετικές περιπτώσεις, που διευκόλυναν την παράνομη έξοδο αλλοδαπών από τη χώρα

Οκτωβρίου 30, 2020 0
Συνελήφθησαν δύο άτομα σε παραμεθόριες περιοχές της Θεσπρωτίας, σε δύο διαφορετικές περιπτώσεις, που διευκόλυναν την παράνομη έξοδο αλλοδαπών από τη χώρα 

Συνελήφθησαν στις 28-10-2020 σε παραμεθόριες περιοχές της Θεσπρωτίας από αστυνομικούς υπηρεσιών της Διεύθυνσης Αστυνομίας Θεσπρωτίας, δύο άτομα, σε δύο διαφορετικές περιπτώσεις, για παραβάσεις της νομοθεσίας περί αλλοδαπών. 
Ειδικότερα, πρόκειται για ημεδαπό και αλλοδαπό, οι οποίοι, σε αμφότερες τις περιπτώσεις, μετέφεραν με Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητο αλλοδαπούς προς την ελληνοαλβανική μεθόριο προκειμένου να εξέλθουν στη συνέχεια παράνομα από τη χώρα. 

Πιο αναλυτικά, στην πρώτη περίπτωση, χθες το μεσημέρι συνελήφθη από αστυνομικούς του Α΄ Τμήματος Συνοριακής Φύλαξης Φιλιατών ο αλλοδαπός, ο οποίος μετέφερε πέντε αλλοδαπούς, έναντι του χρηματικού ποσού των (100) ευρώ, ενώ όπως διαπιστώθηκε στερούνταν άδειας ικανότητας οδήγησης και ταξιδιωτικών εγγράφων για τη νόμιμη είσοδο και παραμονή του στη χώρα. 

Στη δεύτερη περίπτωση, χθες αργά το βράδυ, συνελήφθη από αστυνομικούς της Ομάδας Πρόληψης και Καταστολής Εγκληματικότητας (Ο.Π.Κ.Ε.) της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Ηγουμενίτσας ο ημεδαπός, ο οποίος μετέφερε πέντε παράτυπους μετανάστες, τους οποίους είχε παραλάβει από περιοχή των Ιωαννίνων. 

Τα δύο παραπάνω οχήματα που χρησιμοποιήθηκαν για τις μεταφορές των αλλοδαπών κατασχέθηκαν. 
Οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν στον κ. Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Θεσπρωτίας, ενώ προανάκριση για τις δύο υποθέσεις ενεργήθηκε από το Α΄ Τμήμα Συνοριακής Φύλαξης Φιλιατών και την Υποδιεύθυνση Ασφάλειας Ηγουμενίτσας, αντίστοιχα.
Συνέχεια...

Ηγουμενίτσα: Επικίνδυνη και παράνομη κατασκευή του Δήμου, χωρίς καμία έγκριση...

Οκτωβρίου 30, 2020 0
Ηγουμενίτσα: Επικίνδυνη και παράνομη κατασκευή του Δήμου, χωρίς καμία έγκριση...

Η αλαζονεία και οι εμμονές της δημοτικής αρχής Ηγουμενίτσας έχουνε ξεπεράσει κάθε όριο εδώ και καιρό.
Οι άνθρωποι όμως πλέον είναι ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΙ...!!!

Τι έκαναν πάλι...
Στη σημερινή συνεδρίαση (30/10) του Δημοτικού Συμβουλίου πρόκειται να συζητηθεί, μεταξύ άλλων, το θέμα της πιλοτικής εγκατάστασης parklet στην πόλη της Ηγουμενίτσας με εισηγητή τον αρμόδιο αντιδήμαρχο Κων/νο Τσουμάνη.
Πρόκειται για υπαίθρια καθιστικά, κατασκευασμένα από παλέτες για ολιγόλεπτη στάση των πολιτών!
Τα σημεία που έχουνε επιλεγεί για την πιλοτική φάση είναι το 3ο Δημοτικό και το 3ο Γυμνάσιο Ηγ/τσας.

Μάλιστα, τόσο οι εκπαιδευτικοί, όσο και οι γονείς ήταν εξαρχής αντίθετοι με αυτό το (δεν το λες και) έργο, λόγω επικινδυνότητας των σημείων που έχουν επιλεγεί, τα οποία και στις δύο περιπτώσεις εφάπτονται στις διαβάσεις πεζών και δεν υπάρχει ορατότητα ούτε από τους μικρούς μαθητές στο δρόμο, ούτε και από τους οδηγούς.
Ανήσυχοι γονείς επικοινώνησαν μαζί μας για το θέμα. Ψάχνοντας το θέμα λίγο περισσότερο, δεδομένου ότι τα parklet έχουν ήδη κατασκευαστεί πριν ληφθεί η απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου για το θέμα (το οποίο απορούμε πως θα το δικαιολογήσουν) διαπιστώσαμε ότι ο Δήμαρχος Ηγουμενίτσας κ. Λώλος τα έχει παραγγείλει με απευθείας ανάθεση από τις 21/ Σεπτεμβρίου, αντί του ποσού των 3.650 ευρώ!
Και παράνομο και επικίνδυνο και πανάκριβο...!

Η απόφαση του Δημάρχου από τις 21/9
Όπως μας ενημέρωσαν γονείς μαθητών του 3ου Δημοτικού σχολείου, πριν λίγη ώρα ενημέρωσαν την Τροχαία Ηγουμενίτσας για την επικίνδυνη αυτή κατασκευή πάνω στο οδόστρωμα και δήλωσε άγνοια για το θέμα.
Δηλαδή, ο Δήμαρχος, με μια εισήγηση της τεχνικής υπηρεσίας, χωρίς απόφαση του δημοτικού συμβουλίου, χωρίς τη συναίνεση γονέων και εκπαιδευτικών και χωρίς τη σύμφωνη γνώμη της τροχαίας, προχώρησε σε μια αυθαίρετη κατασκευή, άκρως επικίνδυνη για τη σωματική ακεραιότητα των μαθητών!
Και προκύπτει εύλογα η απορία: Γιατί τέτοια εμμονή;;; Τι είναι τόσο σημαντικό ώστε να βάζουν σε κίνδυνο τις ζωές μικρών παιδιών;;;
Άραγε, θα βρουν το θάρρος να αναγνωρίσουν το λάθος τους και να γίνει άμεσα μετεγκατάσταση της κατασκευής σε άλλο, ασφαλές, σημείο. Και βέβαια να μας εξηγήσουν πως γίνεται μια έμπειρη δημοτική αρχή να προβαίνει σε τόσες παρανομίες...

Συνέχεια...

Απόδοση φόρου τιμής στους Χρ. Πιτούλη και Χρ. Τσώνη, τους πρώτους Έλληνες εκτελεσθέντες του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, από το Δήμο Ηγουμενίτσας

Οκτωβρίου 30, 2020 0
Απόδοση φόρου τιμής στους Χρ. Πιτούλη και Χρ. Τσώνη, τους πρώτους Έλληνες εκτελεσθέντες του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, από το Δήμο Ηγουμενίτσας
hg

Ιστορικό γεγονός: <Μια ημέρα μετά την κήρυξη του πολέμου της 29ης Οκτωβρίου 1940 μια ομάδα Ιταλών ανιχνευτών περνούν τον Καλαμά φθάνει στο βάλτο Ραγίου και κατευθύνεται προς Ηγουμενίτσα. Ο Χρήστος Πιτούλης, που ειδοποιείται από βοσκό της οικογένειας, ενημερώνει τη χωροφυλακή και τον αξιωματικό Σ. Μεσσαλά και συγχρόνως συγκροτεί μικρό απόσπασμα με το γείτονα του Χρήστο Τσώνη το οποίο μαζί με αγροφύλακες σε μικρή μάχη αντιμετωπίζουν την Ιταλική περίπολο. Σκοτώνεται ο Ιταλός αξιωματικός, ανώτατο στέλεχος του φασιστικού κόμματος και οι άλλοι Ιταλοί στρατιώτες, μη γνωρίζοντας το ποτάμι, πνίγηκαν στο βάλτο. 
Τη νύχτα της 4ης προς 5ης Νοεμβρίου οι Ιταλοί σπάζουν το μέτωπο του Καλαμά και η Ιταλική μεραρχία Σιένα κατευθύνεται προς Ηγουμενίτσα. Τα γυναικόπαιδα της πόλης φεύγουν προς Λευκίμμη και οι άνδρες καταφεύγουν στην Πέστιανη. Μαζί τους ο Χρήστος Πιτούλης και ο ανιψιός του Βασίλης. Η Ηγουμενίτσα πέφτει στα χέρια των Ιταλών και των Αλβανικών ταγμάτων που ακολουθούν τους Ιταλούς. Η πόλη παραδίδεται στις φλόγες. 

Λίγες μέρες μετά κάποιοι άνδρες αποφασίζουν να κατέβουν από την Πέστιανη στην πόλη κρυφά. Μαζί τους ο Χρήστος Πιτούλης και ο Βασίλης Πιτούλης. Οι Ιταλοί αναζητούσαν ήδη τους υπεύθυνους της ήττας στο βάλτο. Με υπόδειξη των μουσουλμάνων συλλαμβάνονται ο Χρήστος Πιτούλης, ο Χρήστος Τσώνης, ο Βασίλης Πιτούλης και ο Ευάγγελος Λεονταρίτης. 
Συγκροτείται έκτακτο Στρατοδικείο με βασικό μάρτυρα κατηγορίας τον Μαζάρ Ντίνο που ενυπογράφως βεβαιώνει ότι ο Χρήστος Πιτούλης ήταν ο οργανωτής της ομάδας και ο Χρήστος Τσώνης ο φυσικός αυτουργός. 
Το Ιταλικό στρατοδικείο καταδικάζει σε θάνατο τον Χρήστο Πιτούλη και τον Χρήστο Τσώνη. Το πρωί της 8ης Νοεμβρίου 1940 το Ιταλικό απόσπασμα τους οδηγεί στον τόπο της εκτέλεσης στη θέση Μόλιζα δίπλα στη θάλασσα κοντά στο σημερινό Ξενοδοχείο Ακταίον. >> 

Τα γεγονότα αναφέρονται από το αείμνηστο συντοπίτη μας δημοσιογράφο και συγγραφέα Γιάννη Σάρρα στο βιβλίο «Θεσπρωτία δια μέσου των αιώνων» Γ’ τόμος κεφ.Γ’. 

Επίσης ο εμβληματικός ήρωας της Εθνικής Αντίστασης Μανώλης Γλέζος, στο βιβλίο του «Εθνική Αντίσταση» αναφέρει: 
«Οι δύο πατριώτες Χρήστος Πιτούλης και Χρήστος Τσώνης υπήρξαν τα πρώτα θύματα, οι πρώτοι Έλληνες, που εκτελέστηκαν στη πατρίδα μας από τα στρατεύματα κατοχής Οι πρώτοι νεκροί πολίτες στις εκατοντάδες εκατόμβες των Ελλήνων που εκτελέστηκαν στη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου πολέμου στην Ελλάδα και την Ευρώπη.» 

Ο ίδιος, θεωρούσε μεγάλη παράληψη του Ελληνικού κράτους που δεν έχει αναδείξει μέσω των Ευρωπαϊκών θεσμών τους δύο Θεσπρωτούς Εκτελεσθέντες ως τους πρώτους αντιστασιακούς στο φασισμό. 

Η ίδια παράλειψη υπάρχει για το δήμο Ηγουμενίτσας. 
Αυτή την υποχρέωση έρχεται το σημερινό Δημοτικό Συμβούλιο να εκπληρώσει 
1) Ανέγερση μνημείου στην πόλη 
2) Δίνοντας δύο ονόματα δρόμων 

Ηγουμενίτσα 19-10-2020
Συνέχεια...

Ερώτηση Μάριου Κάτση για το τραγικό περιστατικό του θανάτου 43χρονου στους Φιλιάτες

Οκτωβρίου 30, 2020 0
Ερώτηση Μάριου Κάτση για το τραγικό περιστατικό του θανάτου 43χρονου στους Φιλιάτες


ΕΡΩΤΗΣΗ 
Προς τον κ. Υπουργό Υγείας 

ΘΕΜΑ: «Μεγάλη καθυστέρηση διακομιδής από ασθενοφόρο, πολίτη ο οποίος κατέληξε» 

Αργά το βράδυ της Δευτέρας 26/10/2020 προς Τρίτη 27/10/2020, 43χρονος πολίτης που καθόταν σε παγκάκι στην κεντρική πλατεία των Φιλιατών Θεσπρωτίας, κατέληξε, παρόλο που δημοσιεύματα τοπικών και κεντρικών ενημερωτικών ιστοσελίδων μεταδίδουν σύμφωνα με τις πηγές τους, ότι όταν εντοπίστηκε από περίοικους διατηρούσε ακόμα τις αισθήσεις του. Σύμφωνα με πληροφορίες, έγινε κλήση προς το ΕΚΑΒ περί την ώρα 00:00 τα μεσάνυχτα και στο σημείο έφτασε ασθενοφόρο από τον Τομέα Παραμυθιάς του ΕΚΑΒ περί την ώρα 00:43, παρόλο που το Γενικό Νοσοκομείο Φιλιατών απέχει μόλις μερικά εκατοντάδες μέτρα και διαθέτει ασθενοφόρο από πρόσφατη δωρεά. 

Το παραπάνω τραγικό περιστατικό εγείρει σοβαρά ερωτήματα σχετικά με την οργάνωση και λειτουργία των δημοσίων υπηρεσιών υγείας, εν μέσω μάλιστα του δεύτερου κύματος πανδημίας κορονοϊού. Όσον αφορά το ζήτημα της διακομιδής ασθενών, τα προηγούμενα χρόνια είχαν γίνει σημαντικές παρεμβάσεις, ώστε να βελτιωθεί η κατάσταση προς όφελος των κατοίκων και επισκεπτών της Θεσπρωτίας. 

Ύστερα από συνεχείς διαβουλεύσεις και συντονισμένες ενέργειες όλων των εμπλεκόμενων φορέων: 

- Στις 15/12/2015, υπεγράφη η σύμβαση του ΕΚΑΒ για την προμήθεια, μεταξύ άλλων, 11 ασθενοφόρων οχημάτων στην Περιφέρεια Ηπείρου. Με το ξεπάγωμα του διαγωνισμού αυτού από το Υπουργείο Υγείας, η Θεσπρωτία το 2016 απέκτησε 1 καινούργιο και πλήρως εξοπλισμένο ασθενοφόρο. 

- Το 2016 παρελήφθη από το ΕΚΑΒ στη Θεσπρωτία ακόμα 1 καινούργιο και πλήρως εξοπλισμένο ασθενοφόρο όχημα του Πυροσβεστικού Σώματος. 

- Το 2016 εφαρμόστηκαν πιλοτικά ρυθμίσεις διοικητικών ζητημάτων, με στόχο την εξεύρεση λύσεων στο πρόβλημα της επάνδρωσης των ασθενοφόρων, ώστε να μπορούν να επιχειρούν μικτά πληρώματα των οδηγών του Κ.Υ. Ηγουμενίτσας με τους διασώστες του Τομέα ΕΚΑΒ Ηγουμενίτσας. 

- Το 2017, στο πλαίσιο αξιοποίησης πόρων του ευρωπαϊκού διασυνοριακού προγράμματος Interreg IPA–CBC– “Eλλάδα- Αλβανία” και για τον εκσυγχρονισμό υποδομών και εξοικονόμηση δαπανών, υπεβλήθη πρόταση από την 6η ΥΠΕ με την υποστήριξη του Υπουργείου Υγείας για την προμήθεια και εγκατάσταση αυτόνομων μονάδων παραγωγής ιατρικού οξυγόνου για το Γενικό Νοσοκομείο Φιλιατών, από το οποίο θα τροφοδοτούνταν και τα ασθενοφόρα. 

Σήμερα, και παρόλο που ο στόλος της Θεσπρωτίας είναι ενισχυμένος, προκαλεί μεγάλη απορία και ανασφάλεια στους κατοίκους της περιοχής το γεγονός ότι χρειάστηκαν σχεδόν 45 λεπτά να έρθει ασθενοφόρο για τη διακομιδή του αδικοχαμένου συμπολίτη μας, ερχόμενο από 35 χλμ. μακριά, ενώ ταυτόχρονα το ασθενοφόρο που διαθέτει το Γενικό Νοσοκομείο Φιλιατών δεν ήταν σε θέση να επιχειρήσει. 

Επειδή οι κάτοικοι της περιοχής είναι ανάστατοι από αυτό το τραγικό περιστατικό και ζητούν εξηγήσεις για την αδικαιολόγητη καθυστέρηση του ασθενοφόρου, καθώς και άμεσες λύσεις για να μην επαναληφθούν τέτοια περιστατικά στο μέλλον. 
Επειδή έχει καταβληθεί μεγάλη προσπάθεια για την αναβάθμιση των δημόσιων δομών και υπηρεσιών υγείας τα τελευταία χρόνια και είναι άμεση η ανάγκη στελέχωσής τους με κατάλληλες ειδικότητες. 
Επειδή η Θεσπρωτία, ως ακριτική και τουριστική περιοχή, χρειάζεται την ιδιαίτερη μέριμνα της Πολιτείας για την όσο το δυνατόν πληρέστερη και ποιοτικότερη παροχή δημόσιων υπηρεσιών υγείας προς τους πολίτες, παράγοντας που είναι καθοριστικός για την ανάπτυξη της περιοχής και την ανάσχεση του δημογραφικού προβλήματος, που αποτελούν ζητήματα εθνικής σημασίας. 

Ερωτάται ο κ. Υπουργός: 
- Ποιες είναι οι λεπτομέρειες του τραγικού περιστατικού του θανάτου του συμπολίτη μας, όσον αφορά την ώρα κλήσης του ΕΚΑΒ, την ώρα που το ΕΚΑΒ κατέφθασε στο σημείο και την κατάσταση στην οποία αυτός ευρέθη; 

- Ποιες είναι οι αιτίες που το ασθενοφόρο, ως φαίνεται, καθυστέρησε μεγάλο χρονικό διάστημα (σχεδόν 45 λεπτά) να καταφτάσει; Η καθυστέρηση του ασθενοφόρου απέβη μοιραία για τον ασθενή; 

- Ποιες ενέργειες έχουν γίνει για τη στελέχωση και την επιχειρησιακή ένταξη του ασθενοφόρου του Γενικού Νοσοκομείου Φιλιατών, δωρεά του κ. Χαρίση Μήτση τον περασμένο Αύγουστο; 

- Πόσες προσλήψεις έγιναν ώστε να καλυφθούν οργανικά κενά και να ενισχυθούν τα πληρώματα του ΕΚΑΒ στη Θεσπρωτία με ανθρώπινο δυναμικό, τι στιγμή μάλιστα που δεν υπάρχουν χρηματοδοτικοί περιορισμοί λόγω της πανδημίας; 

- Σε ποια επιχειρησιακή κατάσταση βρίσκεται ο στόλος των ασθενοφόρων, ο οποίος είχε ενισχυθεί με 2 καινούργια και πλήρως εξοπλισμένα ασθενοφόρα το 2016; 

Ο ερωτών βουλευτής 
Κάτσης Μάριος
Συνέχεια...

Συνεδριάζει σήμερα το Δημοτικό Συμβούλιο Φιλιατών

Οκτωβρίου 30, 2020 0

 Συνεδριάζει σήμερα το Δημοτικό Συμβούλιο ΦιλιατώνIMG_20190930_183800

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ 15ης ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΤΟΥΣ 2020 

Καλείστε σε συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Φιλιατών που θα γίνει δια ζώσης - κεκλεισμένων των θυρών (σύμφωνα με τα μέτρα προστασίας που προβλέπονται στην αρ. εγκυκλίου 163/29-5-2020, προς αποφυγή της διάδοσης του νέου κορωνοϊού COVID-19) στις 30 Οκτωβρίου 2020 ημέρα Παρασκευή και ώρα 18:00’ στην αίθουσα συνεδριάσεων του Δημαρχιακού Μεγάρου (Ελ. Βενιζέλου 8) με τα παρακάτω θέματα: 

1. Έκθεση Γ΄ τριμήνου του έτους 2020 για την εκτέλεση του προϋπολογισμού. 
-Εισηγητής: κ. Παππά Ουρανία- Αντιδήμαρχος 

2. Επιβολή Ανταποδοτικού Τέλους Καθαριότητας και Φωτισμού και καθορισμός του ύψους συντελεστή αυτού για το έτος 2021. 
-Εισηγητής: κ. Παππά Ουρανία- Αντιδήμαρχος 

3. Eπιβολή τελών και δικαιωμάτων ύδρευσης και αποχέτευσης και καθορισμός του ύψους συντελεστή αυτών για το έτος 2021. 
- Εισηγητής: κ. Παππά Ουρανία- Αντιδήμαρχος 

4. Επιβολή τελών χρήσης λαϊκής αγοράς για το οικονομικό έτος 2021. 
- Εισηγητής: κ. Παππά Ουρανία- Αντιδήμαρχος 

5. Καθορισμός τελών χρήσης Δημοτικών Σφαγείων Δήμου Φιλιατών για το έτος 2021. 
- Εισηγητής: κ. Παππά Ουρανία- Αντιδήμαρχος 

6. Εκμίσθωση δημοτικής έκτασης στην Κοινότητα Βρυσέλλας για εγκατάσταση και λειτουργία τοποθέτηση σταθμού βάσης κινητής τηλεφωνίας . 
-Εισηγητής: Αντιδήμαρχος κ. Πανταζάκος Μιχαήλ 

7. Εκμίσθωση, μέσω δημοπρασίας, έκτασης 4,00 στρ. στον οικισμό Κώτσικα της Κοινότητας Πλαισίου για ανέγερση σταβλικών εγκαταστάσεων. 
-Εισηγητής: Αντιδήμαρχος κ. Πανταζάκος Μιχαήλ 

8. Καθορισμός αμοιβής Δικηγόρου σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 281 παρ. 3 του Ν. 3463/2006 για εκδίκαση υπόθεσης. 
-Εισηγητής: Αντιδήμαρχος κα Παππά – Μάλλιου Ουρανία 

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ 
Ιωάννης Τ. Μποροδήμος
Συνέχεια...

Συνεδριάζει σήμερα το Δημοτικό Συμβούλιο Ηγουμενίτσας

Οκτωβρίου 30, 2020 0

 Συνεδριάζει σήμερα το Δημοτικό Συμβούλιο Ηγουμενίτσας
%25CE%2594%25CE%25A3%2B%25CE%259A%25CE%2595%25CE%25A0

ΘΕΜΑ: «Πρόσκληση σε συνεδρίαση Δημοτικού Συμβουλίου. 

Καλείστε σε συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Ηγουμενίτσας που θα γίνει δια ζώσης - κεκλεισμένων των θυρών (σύμφωνα με τα μέτρα προστασίας που προβλέπονται στην αρ. εγκυκλίου 163/29-5-2020, προς αποφυγή της διάδοσης του νέου κορωνοϊού COVID-19) στις 30 Οκτωβρίου 2020 ημέρα Παρασκευή και ώρα 18:30’ στην αίθουσα συνεδριάσεων του Δημαρχιακού Μεγάρου (οδός Σουλίου αρ.3) με τα παρακάτω θέματα: 

ΘΕΜΑ 1ο 
Έγκριση νέου Οργανισμού Εσωτερικής Υπηρεσίας (Ο.Ε.Υ.) Δήμου Ηγουμενίτσας. 
-Εισηγητής: Κώστας Ελευθέριος - Αντιδήμαρχος. 

ΘΕΜΑ 2ο 
Πιλοτικές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Ηγουμενίτσα. 
-Εισηγητής: Δήμαρχος. 

ΘΕΜΑ 3ο 
Εισήγηση ΕΠΖ για την χωροθέτηση τεσσάρων σημείων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων σε χώρους στάθμευσης του Δήμου Ηγουμενίτσας. 
-Εισηγητής: Τσουμάνης Κωνσταντίνος - Αντιδήμαρχος. 

ΘΕΜΑ 4ο 
Εισήγηση ΕΠΖ για πιλοτική εγκατάσταση parklet. 
-Εισηγητής: Τσουμάνης Κωνσταντίνος - Αντιδήμαρχος. 

ΘΕΜΑ 5ο 
Εισήγηση ΕΠΖ έπειτα από το με αριθ. πρωτ. 7038/05-06-2019 έγγραφο του Τμήματος Αδειοδοτήσεων & Ρύθμισης Εμπορικών Δραστηριοτήτων Απασχόλησης & Τουρισμού του Δήμου Ηγουμενίτσας για εξέταση αιτήματος χορήγησης περιπτέρου στην Κοινότητα Πέρδικας. 
-Εισηγητής: Τσουμάνης Κωνσταντίνος - Αντιδήμαρχος. 

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ 
ΤΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ 
ΜΑΡΤΙΝΗΣ ΔΟΝΑΤΟΣ
Συνέχεια...

Ηγουμενίτσα: Στο σημερινό δημοτικό συμβούλιο το θέμα του ποδηλατοδρόμου στην Κύπρου- Τι λέει ο Εμπορικός Σύλλογος

Οκτωβρίου 30, 2020 0
Ηγουμενίτσα: Στο σημερινό δημοτικό συμβούλιο το θέμα του ποδηλατοδρόμου στην Κύπρου- Τι λέει ο Εμπορικός Σύλλογος

Το δημοτικό συμβούλιο Ηγουμενίτσας θα συζητήσει την Παρασκευή 30/10/2020 το ζήτημα του ποδηλατοδρόμου στην οδό Κύπρου, παρά τη γενική αποδοκιμασία από επαγγελματικούς και κοινωνικούς φορείς, ενώ εμείς ακόμη περιμένουμε την τεχνική μελέτη. 
Δεν μάθαμε ακόμη ποια είναι η απόφαση του Τοπικού Συμβουλίου Ηγουμενίτσας, ούτε της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής. Γνωρίζουμε μόνο την σχεδόν καθολικά αρνητική εισήγηση της Επιτροπής Διαβούλευσης – έχει δημοσιευθεί στον τοπικό τύπο – με τα δεκάδες επιχειρήματα περί του αντιθέτου και την ιεράρχηση των σημαντικών έργων που χρόνια περιμένουμε να γίνουν. 
Τελικά, υπάρχει ή όχι, τεχνική μελέτη; το πλάτος της οδού Κύπρου αποδίδεται από λάθος στα 10 μέτρα κι όχι στα 9 που είναι ή αποτελεί σκόπιμη παραποίηση για να είναι, δήθεν, εφικτό το σχέδιο; ποια αντεπιχειρήματα προέβαλε η δημοτική αρχή; 

Η απόφαση του Υπουργείου Περιβάλλοντος κι Ενέργειας έχει ήδη εφαρμοστεί στην Ηγουμενίτσα με τη δημιουργία δικτύου ποδηλατοδρόμων και πεζοδρόμων που διατρέχουν την πόλη. 
Απαιτούμε την απόσυρση του θέματος κι αν η δημοτική αρχή επιμείνει, απαιτούμε από τους δημοτικούς συμβούλους να το καταψηφίσουν. Ο κάθε σύμβουλος θα κριθεί ατομικά και η ευθύνη του θα είναι μεγάλη. Όλοι γνωριζόμαστε κι περιμένουμε να δούμε με τι πρόσωπο θα περπατά μπροστά από τα μαγαζιά μας όποιος ψηφίσει για την καταστροφή μας. 
Αλλά, ακόμη κι αν ψηφιστεί ένα τέτοιο «έργο», να μην είναι κανείς σίγουρος ότι θα πραγματοποιηθεί. Η ανυπακοή κι η αντίδραση σε άδικες αποφάσεις είναι ευθύνη των πολιτών! 

Ηγουμενίτσα 29/10/2020 
Το Δ.Σ.
Συνέχεια...

Τετάρτη, 28 Οκτωβρίου 2020

Το αεροδρόμιο Παραμυθιάς και ο ρόλος του το 1940-1941 (+Ιστορικές φωτογραφίες)

Οκτωβρίου 28, 2020 0
Το αεροδρόμιο Παραμυθιάς και ο ρόλος του το 1940-1941 (+Ιστορικές φωτογραφίες)

Το αεροδρόμιο Παραμυθιάς έπαιξε σημαντικό ρόλο κατά τη διάρκεια του 2ου Παγκοσμίου πολέμου.
Για την εμπλοκή του στον πόλεμο υπάρχουν μελέτες, αρθρογραφίες και πολύτιμες πληροφορίες που συγκεντρώθηκαν και παρουσιάζονται στο βιβλίο “Ο Αεροπορικός Πόλεμος στην Ελλάδα 1940-1941”.

Τα στοιχεία προέκυψαν από ανώτατους Αξιωματικούς της RAF, συγγενικά πρόσωπα των πεσόντων πιλότων κατά τις αερομαχίες, εκατέρωθεν των μαχόμενων, διακεκριμένων Πλωτάρχων και ιστορικων ερευνητών, μεταξύ αυτών και Έλληνες, όπως ο Ανδρέας Σταματόπουλος από την Κέρκυρα, ο οποιος συνεισέφερε υλικό σχετικό με την τότε Ελληνική Βασιλική Αεροπορία και με μια πλειάδα από Άγγλους, Γερμανούς, Ιταλούς, Έλληνες, Γιουγκοσλάβους, και Γάλλους επιζώντες πιλότους της εποχής αυτής, οι οποιοι είχαν καταγράψει σημαντικά γεγονότα και φωτογραφίες κατά την διάρκεια του πολεμου 1940-1944.
Τη συγκέντρωση των ιστορικών αυτόν στοιχείων έκαναν οι: Christopher Shores, Hendon Brian Cull, burry St. Edmunds Nicola Malizia, San Arcanngelo di Romagna.

Από τις 586 σελίδες του άκρως ενδιαφέροντος από ιστορικής άποψης, βιβλίου, επιλέξαμε και σας παρουσιάζουμε τα δραματικά γεγονότα που διαδραματίστηκαν και έχουν άμεση σχέση με το Στρατιωτικό Αεροδρόμιο της Παραμυθιας και τις επιχειρήσεις που έλαβαν χώρα στο Αλβανικό Μέτωπο.

Την επιμέλεια την έκανε ο καλός φιλος της paramyrhia-online.gr και ερευνητής Θωμας Στ. Γκίνης
Ξεκινάμε από τη σελ. 31. Ενώ οι Ιταλοί παρουσίαζαν σημαντική πρόοδο στον δυτικό παραλιακό τομέα του μετώπου, καταλαμβάνονταςστις 3 Νοεμβρίου την Παραμυθια και το Μαργαρίτι, στον ανατολικό τομέα η Ελληνική αντεπίθεση είχε ήδη αρχίσει με μεγάλη ένταση. Ήδη από της 2 Νοεμβρίου οι Ελληνες είχαν εισβάλει σε βάθος πέντε χιλιομετρων στο Αλβανικό έδαφος αιχμαλωτίζοντας εννέα αξιωματικούς 153 οπλίτες, αρκετά μουλάρια και πληθώρα υλικού. Στις 4 Νοεμβρίου ξεκίνησε πλέον η κυρια Ελληνική αντεπίθεση στα δυτικά της Πίνδου….


Σελ. 43…Στις 30 Οκτωβρίου του 1940, ο Βρετανός πρέσβης στην Αθηνα έστειλε ένα τηλεγράφημα στον στρατηγό Ουεηβελ με το οποιο τον ενημέρωνε ότι παρα το γεγονός ότι το ηθικό των Ελλήνων παρέμενε υψηλό, υπήρχε κρίσιμη ανάγκη για παροχή άμεσης και ορατής βοηθειας προκειμενου να συνεχιστεί η αντίσταση τους. Ο στρατηγός Ουεηβελ έστειλε τότε την 30η Μοιρα αεροσκαφών στην Ελλάδα η οποια είχε καταδιωκτικά Blenheim IF, βομβαρδιστικά Blenheim Ι, καταδιωκτικά Gladiator και Hurricane. Ένα μέρος από αυτά είχαν τις βάσεις τους στα Ιωάννινα και την Παραμυθια.

Σελ.44, επισημαίνεται από τους Βρετανούς, ότι στην Ελλάδα μονο το αεροδρόμιο του Τατοΐου ήταν επαρκώς επανδρωμένο, αλλα ήταν αρκετά μακριά από το μέτωπο της Ηπείρου. Έτσι τις επιχειρήσεις ανέλαβαν οι αεροπορικές βάσεις των Ιωαννίνων 212, των Τρικάλων και της Παραμυθιας 211, παρα τις σημαντικές έλλειψης που παρουσίαζαν, διότι ήταν κοντά στους στόχους και μπορούσαν με λιγότερα καύσιμα να κάνουν τις αναγκαίες επιχειρήσεις τους κατά του εχθρού. Στις 3 Νοεμβρίου 1940 έφτασαν τα πρώτα αεροσκάφη της 30ης Μοίρας με επικεφαλής τον επισμηναγό Ο.Γ. Σανον τα οποια διαμοιράστηκαν στις Ελληνικές βάσεις, στην Παραμυθια τα πρώτα αεροσκάφη που έφτασαν ήταν τα Gladiator και μετέπειτα τα Blenheim. Ταυτόχρονα ο στρατηγός Ουεηβελ έστειλε και πυροβολαρχίες οι οποιες ενισχυμένες με τις αντίστοιχες Ελληνικές ανέλαβαν την αντιαεροπορική άμυνα των βάσεων.


Σελ. 48, το στρατιωτικό αεροδρόμιο της Παραμυθιας που χρησιμοποιήθηκε επανειλημμένως για τις πολεμικές επιχειρήσεις κατά των εισβολέων Ιταλογερμανών. Η αεροπορική βάση της Παραμυθιας με αριθμό 211, αποτελούσε μόνιμο στόχο των εχθρικών αεροσκαφών και η περιοχή βομβαρδίστηκε επανειλημμένα.
Σελ. 144, αφήγηση του πιλότου ενός καταδιωκτικού αεροσκάφους Blenheim Ρον Πηρσον, << Ήμασταν ισοδύναμοι, αφού το Blenheim διέθετε δυο πολυβόλα και το Cant τρία, δυο στον πίσω πυργίσκο και ένα μπροστά. Ασχοληθήκαμε πρώτα με τα κεντριά, που είχε στην ουρα του και με τη δεύτερη ριπή μου πέτυχα τον πίσω πολυβολητή. Το πλήγμα επιτεύχθηκε ακριβώς την ώρα που έπρεπε….Όταν εξαντλήθηκαν τα πυρομαχικά του μπροστινού πολυβόλου, δοκιμάσαμε να κάνουμε πλευρικές επίθεσης, για να δώσουμε μια ευκαιρία βολής στον πίσω πολυβολητή μου. Ήταν αρκετά διασκεδαστικό. Στην συνεχεια αναγκαστήκαμε να επιστρέψουμε, διότι δυστυχώς για το Ιταλικό Cant, αυτό εξακολουθούσε να πετα σε ύψος λίγο πάνω από τα κύματα, αν και είχαν σιγήσει όλα τα πολυβόλα του. Έτσι προσγειωθήκαμε κάπως δυσαρεστημένοι. Προτού ο Πηρσον επιστρέψει στην Παραμυθια, το Αεροπορικό Αρχηγείο είχε έλθει σε επαφή με την μοίρα και την πληροφόρησε ότι ένας Έλληνας παρατηρητής είχε δει την αερομαχία και είχε διακρίνει το Cant να συντρίβεται στη θάλασσα και να βυθίζεται…

Σελ. 146 και 147. Εκείνη την ημερα στην Κέρκυρα, ο Ανδρέας Σπυρόπουλος που ήταν τότε 14 ετών και ζούσε στο χωριο Κοντόκαλι, κατέγραφε στο ημερολόγιο του: << Ήταν μεσημέρι της 18ης Μαρτίου 1941. Ο μουντός ήχος ενός αεροσκάφους, που πετούσε μάλλον σε μεγάλο ύψος, με έκανε να ψάξω στον ουρανό. Έπειτα απο λίγο διέκρινα ένα μεγάλο αεροπλάνο με ωραίες αεροδυναμικές γραμμές, να έρχεται από τα βορειοανατολικά προς το μέρος μας και να πετα σε ύψος περίπου 3.000 μέτρων. Ήταν ένα Cant Z1007bis Alcione με μονο κάθετο σταθερό και πηδάλιο διευθύνσεως. Την ίδια στιγμή ένας άλλος ήχος αεροπορικού κινητήρα τράβηξε την προσοχή μας. Τρία διπλανα, που έδειχναν αρκετά παλαιά, πετούσαν από πάνω μας ερχόμενα από ανατολάς πάνω από τη θάλασσα, πετώντας σε τέλειο σχηματισμό, μάλλον αργά, αλλα σε ύψος περίπου 2.000 μέτρων. Ήταν Breguet. Τα Breguet XIX πέταξαν πάλι πάνω από τα κεφαλια μας και εξαφανίστηκαν προς ανατολάς, κατευθυνόμενα προς το πεδίο προσγείωσης τους στην Παραμυθια. Ο νεαρός Ανδρέας ήταν αρκετά σίγουρος ότι τα διπλανα, που είχε δει, ήταν τύπου Breguet. Όντως εκείνη την στγμή σχεδίαζε στο ημερολόγιο του τις πτέρυγες τους. Δεν υπήρχαν όμως αεροσκάφη τέτοιου τύπου στην Παραμυθια εκείνη την περίοδο και την ίδια μέρα μια τριάδα Gladiator της 112ης Μοίρας, που είχαν απογειωθεί από την Παραμυθια, ενεπλάκησαν με ένα Z1007bis πάνω από την Κέρκυρα, αλλα αυτό κατάφερε να τους διαφύγει.

Σελ. 152 και 153: Τα Macchi της 153ης Σμηναρχίας Δίωξης επέστρεψαν πάνω από την Παραμυθια για μια ακόμη διέλευση πολυβολισμού νωρίς το απόγευμα της 26ης Μαρτίου. Καθώς πλησίαζαν, συναντήθηκαν με τέσσερα Gladiator της 112ης Μοίρας τα οποια οι Ιταλοί μέτρησαν μέχρι πάλι ως 12. Ένα Gladiator υπέστη σοβαρές ζημιες κατά την αερομαχία, αλλα ο χειριστής του κατάφερε να κάνει αναγκαστική προσγείωση με ασφάλεια ενώ ο σμηναγός Souamp κατεδίωξε ένα από αυτά κάνοντας το να πέσει στην θάλασσα στα ανοικτά της Πέρδικας Θεσπρωτίας. Κατ την διάρκεια της αερομαχίας δυο Macchi απεμπλακησαν και πολυβολήσαν το αεροδρόμιο της Παραμυθιας, αναφέροντας ότι κατέστρεψαν δυο Gladiator και ένα Wellington. Στην πραγματικότητα κατέστρεψαν μονο ένα Gladiator και έπληξαν πάλι τα συντρίμμια του Welligton το οποιο είχε ήδη καταστραφεί πριν από τέσσερις ημερες…. Η 112η Μοίρα στα Ιωάννινα διατάχθηκε να στείλει ολα τα επιχειρησιακά Gladiator, που διέθετε στην Παραμυθια, επειδή υπήρχε η πρόθεση αυτή η ομάδα να επανεξοπλιστεί με Hurricane. Την επομενη, τρεις πιλότοι αναχώρησαν με ένα Bombay, για να παραλάβουν τα πρώτα Hurricane από την Αίγυπτο. Τελικά όμως αυτά τα αεροσκάφη θα κατέληγαν στην 33η Μοίρα στην Ελευσίνα, αντί για την 112η στα Ιωάννινα και Παραμυθια. Τis 27 Μαρτίου έξι μαχητικά Blenheim της εκτης Μοίρας μεταστάθμευσαν στην Παραμυθια από όπου το επόμενο πρωί στις 05.35 απογειώθηκαν με προορισμό το αεροδρόμιο του Λέτσε στην Ιταλία, με επικεφαλής τον σμηναγό Tομ Χόργκαν. Η επίθεση αυτή είχε σχεδιαστεί έτσι ώστε να εμποδισει πιθανή Ιταλική ενέργεια κατά του Βρετανικού Στόλου της Μεσογείου, η οποια θα μπορούσε να εκδηλωθεί από αυτό το αεροδρόμιο. Φθάνοντας μια ώρα αργότερα πάνω από το στόχο, Οι Βρετανοί εφόρμησαν από ύψος 3.000 μέτρων στα 500 μετρα και διέκριναν στο έδαφος σταθμευμένα 80 έως 100 αεροσάφη όλλων των τύπων. Τα Βρετανικά Blenheim εκτέλεσαν δυο διελεύσεις πολυβολισμού αιφνιδιάζοντας απόλυτα την Ιταλικη αεράμυνα. Ένα βομβαρδιστικό, που αναγνωρίστηκε ως Ca 135 αφέθηκε φλεγόμενο και ένα αλλο διαλυθηκε. Τουλάχιστον 20 ακόμα Ιταλικά αεροπλάνα είχαν γαζωθεί από βλήματα. Όταν επιτέλους τα Ιταλικά αντιαεροπορικά πυροβόλα άνοιξαν πυρ, κτυπήθηκαν τέσσερα Blenheim, τα οποια και υπέστησαν ελαφρές ζημιες ενώ τα υπόλοιπα επέστρεψαν στη βάση τους


Στην σελ. 154, βλέπουμε ότι διοικητής της Μοίρας 112 ήταν ο επισμηναγός Μπράουν, ο οποιος αντικαταστάθηκε στα τέλη Μαρτίου 1941 από τον σμηναγό Σουαμπ. Ιταλικό προσωπικό ποζάρει διπλα στα συντρίμμια δυο Gladiator που ανήκουν προφανώς σε εκείνα τα αεροσκάφη τα οποια καταστράφηκαν κατά τους πολυβολισμούς των τελών του Μαρτίου 1941 στην Παραμυθια,

Σελ. 158: Το απόγευμα της 5ης Απριλίου 1941, έξι Swordfisch της 815ης Μοίρας έφθασαν πάλι στην Παραμυθια οπλισμένα με τορπίλες, αλλα οι αναγνωριστικές πτήσεις έδειξαν ότι ούτε ο Αυλώνας ούτε το Δυρράχιο περιείχαν τέτοιους στόχους, που να αξίζουν που να αξίζει μια επιδρομή εναντίον τους. Έτσι στις 19.30 τα έξι αεροσκάφη απογειώθηκαν από την Παραμυθια για μια επιθετική περιπολία πάνω από τις θαλασσιες οδούς συγκοινωνιών, με τον αντισμήναρχο Kout της Πτέρυγας <<W>> να επιβαίνει ως παρατηρητής σε ένα αεροσκάφος. Δυο Swordfisch πέταξαν κατά μήκος των Ιταλικών ακτών μέχρι το Μπάρι, δυο προς το Σαν Τζιοβάνι και τα αλλα δυο περιπολούσαν μεταξύ του Οτράντο και του Αυλώνα. Δεν εντοπίστηκε κανένας στόχος, αλλα καθώς το τελευταίο ζεύγος επέστρεφε από τον Αυλώνα, το υπ, αριθμόν P4064 αεροσκάφος του υποπλοιάρχου K. Σ. Λη, υπέστη βλάβη στον κινητήρα και αποκολλήθηκε η έλικα του. Καθώς το Swordfisch βρισκόταν σε πολύ χαμηλό ύψος, για να μπορέσει το πλήρωμα να το εγκαταλείψει, ο Λη, έκανε αναγκαστική προσγείωση σε μια ξερή κοίτη ποταμού, 32 χιλιόμετρα πριν από την Παραμυθια. Αν και το αεροσκάφος υπέστη μεγάλες ζημιες, το πλήρωμα δεν έπαθε το παραμικρό. Προσγειώθηκαν όμως σε μια απομακρυσμένη περιοχή και υποχρεώθηκαν να πεζοπορησουν επί τρεις μέρες. Όταν τελικά έφθασαν πάλι στην Παραμυθια, βρήκαν ότι εξελισσόταν ένα πολύ διαφορετικό είδος πολεμου!

Σελίδα 247: Εδώ βλέπουμε πινακα:
<<ΔΙΑΤΑΞΗ ΜΑΧΗΣ ΤΩΝ ΒΡΕΤΑΝΙΚΩΝ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΔΥΝΑΜΕΩΝ ΣΤΑ ΒΑΛΚΑΝΙΑ, 5 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 1941 RAF>>.
(Aναφέρονται όλες οι Μοίρες που στάθμευαν στην Ελλάδα, εμείς θα σας αναφέρουμε αυτές που είχαν τις βάσεις τους στα Ιωάννινα και στην Παραμυθια).
ΚΑΤΑΔΙΩΚΤΙΚΑ, 112η Μοίρα στα Ιωάννινα και στην Παραμυθια, επισμηναγός Λ.T. Σουαμπ, αεροσκάφη Gladiator. ΒΟΜΒΑΡΔΙΣΤΙΚΑ, 211η Μοίρα στην Παραμυθια, Επισμηναγός A. T. Ιρβαιν αεροσκάφη Blenheim Ι.
ΒΟΜΒΑΡΔΙΣΤΙΚΑ, 815η Μοίρα στην Παραμυθια, Υποπλοίαρχος M. A. Τόρενς Σπενς, αεροσκάφη Swordfisch

Σελ. 248: ΔΙΑΤΑΞΗ ΜΑΧΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ, 5 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 1941. ΚΑΤΑΔΙΩΚΤΙΚΑ, 21η Μοίρα στην Παραμυθια, (δεν αναφέρεται ο διοικητής), αεροσκάφη Gladiator.


Σελ. 297: ( Στις 14 Απριλίου 1941 ο Βασιλιάς Πέτρος της πρώην Γιουγκοσλαβίας και μέλη της κυβέρνησις του φυγαδεύονται μέσω Παραμυθιας). <<Η κυβέρνηση αναχώρησε πλέον από το Παλε, κοντά στο Σεράγεβο, με προορισμό το Νίκσιτς από όπου θα έφευγε με αεροπλάνο. Αργά το απόγευμα δυο υδροπλάνα Sunderland της RAF κατέφθασαν στη Μπόκα Κοτορσκα, για να παραλάβουν διπλωμάτες και Βρετανικό προσωπικό. Στο μεταξύ ο Βασιλιάς Πέτρος έφθασε επίσης στο Νίκσιτς ακριβώς την στιγμή που τέσσερα Ιταλικά S79 βομβάρδιζαν την κωμόπολη. Μια ώρα αργότερα έφυγε με ένα S.79 του 7ου Συντάγματος, το οποιο είχε χειριστη τον επισμηναγό Ντούσαν Σοφιλι, διοικητή της 66ης Μοίρας, με προορισμό την Ελλάδα. Δεχόμενο αντιαεροπορικά πυρα κατά μήκος των ακτών της Αδριατικής, το πλήρωμα πραγματοποίησε άφεση φωτοβολίδων και άμεσως μετά κατέφθασαν καταδιωκτικά της RAF, για να συνοδεύσουν το Savoia,(όπου επέβαινε ο Βασιλιάς), και ένα συνοδο Do17K. στην Παραμυθια. Η άφιξη του εκεί θα περιγραφει λεπτομερώς αργότερα>>.

Σελ. 298: << ….Στις 15 Απριλίου 1941, ο Γιουγκοσλάβος Αρχιστράτηγος διέταξε να πάψει το πυρ εναντίον των αεροσκαφών του Άξονα, ενώ το μεσημέρι της ίδιας ημέρας άρχισε η εκκένωση με τον σχηματισμό μιας αερογέφυρας προς την Βόρειο Ελλάδα, η οποια διατηρήθηκε επί δυο ημερες. Τα Do17K και τα S.79 ανέλαβαν να εκτελέσουν τις περισσότερες πτήσεις σε συνεργασία με τα εναπομείναντα Lochkheed 10A (δυο από αυτά είχαν καταρριφθεί, ένα στην Ελλάδα στις 7 Απριλίου και ένα κοντά στο Βελιγράδι σε μη γνωστη ημερομηνία). Κάθε αεροσκάφος πραγματοποίησε τις εξόδους του φορτωμένο όχι μονο με επιβάτες, που ήθελαν να διαφύγουν, αλλα και με ράβδους χρυσού 50 κιλών του κρατικού θησαυροφυλακίου. Δυο, η, τρία από αυτά τα αεροσκάφη καταστράφηκαν σε ατυχήματα κατά τις προσγειώσεις τους στην Ελλάδα, αλλα τα περισσότερα έφθασαν στα Ιωάννινα, είτε στην Παραμυθια. Πολλά από τα μικρότερα εκπαιδευτικά αεροσκαφη, η, αεροσκάφη συνδέσμου έφθασαν επίσης στην Παραμυθια συμπεριλαμβανομενων των Breguet XIX, Po25, ένα Bf 108 και ένα Sim X. Εκεί συνάντησαν και τα εναπομείναντα Breguet XIX της 5ης Μοίρας Αναγνώρισης, που πέταξαν από την Φλώρινα, η οποια είχε χάσει πολλά αεροσκάφη της σε έναν βομβαρδισμό, που υπέστη σε αυτό το Ελληνικό αεροδρόμιο από Γερμανικα καταδιωκτικά. Ένα από τα S.79 που δεν τα κατάφερε, ήταν αυτό, που μετέφερε στις 16 Απριλίου 1941 τον πτέραρχο Μίρκοβιτς στην Ελλάδα, όταν εβλήθη από Ελληνικά αντιαεροπορικά πυροβόλα κοντά στην Πρέβεζα και κτυπήθηκε. Το αεροσκάφος συνετρίβη, η άτρακτος έσπασε στα δυο και ο Μίρκοβιτς τραυματίστηκε βαριά, ενώ ένας Γιουγκοσλάβος υπουργός που ταξίδευε μαζί του έχασε την ζωή του”.


Στην Σελ. 301 και 302 ο συγγραφέας αναφέρει ότι μετά τις 15 Απριλίου που έγινε γνωστη στις Γιουγκοσλαβικές διοικησειςς η κατάπαυση του πυρός, τα περισσότερα αεροσκάφη αποφάσισαν να αποδράσουν: << Έτσι νωρίς την επομενη επτά D022 του 20ου και του 25ου Σμήνους Υδροπλάνων αναχώρησαν από το Οραχοβιτς και πέντε από αυτά έφτασαν στην Κέρκυρα στις 07.00. Ένα επέστρεψε στη βάση του, ενώ ένα δεύτερο υπέστη βλάβη στον κινητήρα και στην συνεχεια κτυπήθηκε από αντιαεροπορικά πυρα και προσγειώθηκε στους Αγίους Σαράντα. Το πλήρωμα έκανε τις επισκευές του στα ανοικτά της ακτής και παρέμεινε ανενόχλητο. Το αεροσκάφος απογειώθηκε ξανά και έφθασε στην κέρκυρα έπειτα από δυο ώρες. Σελ. 317 και 318 ο Πιλότος A τάξης Ken Smith που πετούσε με το υπ, αριθμόν L9743 Swordfisch του Ανθυποπλοιάρχου Rantorf θυμάται: Στο Πρίντεζι επιλέξαμε ένα στόχο και αφού πετάξαμε 30 μετρα πάνω από ένα Πλοίο, ρίξαμε την τορπίλη και φύγαμε γρήγορα καθότι η αντιαεροπορικήάμυνα του λιμανιού μας έβαλε πυρα. Όμως ο ανθυποπλοίαρχος Μακόλεϊ, που πετούσε με το μοναδικό Swordfisch που έφερε τορπίλη έριξε την τορπίλη σε ενα Τανκερ και είδε μια μεγάλη λάμψη στην επιφάνεια του νερού καθώς έφευγε από την περιοχή του στόχου. Όλα τα Swordfisch προσγειώθηκαν τα ξημερώματα με ασφάλεια στην Παραμυθια.

Σελ. 328. Ο Βασιλιάς Πέτρος στην Παραμυθια: << Οπως αναφέρθηκε προηγούμενος, εκείνη την ημερα ο Βασιλιάς Πέτρος της Γιουγκοσλαβίας έφυγε αεροπορικώς από το Νίκσιτς με ένα S.79 του 7ου Συντάγματος, με προορισμό την Ελλάδα. Κατά την διάρκεια του απογεύματος πέταξε στην Παραμυθια ένα D0 17K, ακολουθούμενο από ένα Σαβοΐα, το οποιο έφερε λευκη σημαία και συνοδεύονταν από έξι Gladiator της 112ης Μοίρας. Για τον νεαρό μονάρχη και τον πρωθυπουργό του, συγκροτήθηκε άμεσως ένα άγημα απόδοσης τιμών αποτελούμενο από αεροπόρους της 211ης Μοίρας. Ο Βασιλιάς σχολίασε ότι αυτό ήταν το καλύτερο άγημα, που είχε δει και σίγουρα το πρώτο σε πεδίο μάχης. Ένα από τα μέλη του ήταν και ο υποσμηνίας Τομ Χάρισον, ο οποιος θυμόταν: Αυτό που δεν ήξερε η Αυτού Μεγαλειότης, ήταν ότι το 90% των εξαρτήσεων, που φορούσαμε, το είχαμε δανειστή από τους συναδέλφους μας και ότι υπήρχε μεγάλη έλλειψη καλών στολων και υλικού εκείνη την περίοδο. Μια βαλίτσα που ξεφορτώθηκε από το S.79, λεγόταν ότι περιείχε τα Διαμάντια του Γιουγκοσλαβικου Στέμματος! Μπορεί να ήταν αλήθεια, αλλα είτε ήταν είτε όχι έδωσε ένα ενδιαφέρον στην ζωή μας σε μια εποχή, που η τύχη φαινόταν να μας έχει εγκαταλειψει>>. Πιθανός να ήταν αλήθεια, αφού μια εβδομάδα αργότερα τα Διαμάντια φορτώθηκαν στο πολεμικό πλοίο (Defender) στην Καλαμάτα και μεταφέρθηκαν στην Αίγυπτο). Αργότερα το βραδυ ο Βασιλιάς έφυγε για το Μενίδι με το S.79, συνοδευόμενος από ένα Blenheim, αλλα όπως έχει ήδη αναφερθεί, Γιουγκοσλαβικά αεροσκάφη άρχισαν να καταφθάνουν στην Ελλάδα κατά μεγάλους αριθμούς, κύριος S.79 D0 17K και Lockheed, αλλα επίσης και πολλά μικρότερα διπλανα διαφορων τύπων. Ο Τομ Χέντερσον θυμάται: << Από ότι μπορώ να θυμηθώ οι Γιουγκοσλάβοι (με κυριως S.79 και D0 17Κ) άρχισαν να καταφθάνουν στις 12 και 13 Απριλίου και συνέχισαν να έρχονται, για το επόμενο τριήμερο. Δεν είδα κανένα Fury, η, Hurricane, αλλα ένα παράξενο δικινητήριο Lockheed ήταν παρόν. Δεν είχα ξαναδεί ποτε τόσο μεγαλοπρεπής στολές, σαν αυτές που φορούσανμερικοί Γιουγκοσλάβοι, και τόσο υπέροχα μουστάκια >>. Μέχρι το τέλος εκείνης της ημέρας ο αριθμός των Γιουγκοσλαβικών αεροπλάνων, που βρίσκονταν στην Παραμυθια, είχε ανέλθει σε 44, αλλα υπήρχαν επίσης και αλλα, που προσγειώνονταν αλλου. Δυο πολυκινητήρια αεροσκάφη, που πιστεύετε ότι ήταν τύπου Caproni 310 από το 603o Σμήνος Εκπαίδευσης, προσγειοθηκαν στην Κέρκυρα. Ένα από αυτά προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο της Γαρίτσας, αλλα προσέκρουσε με το ρυγχος λόγο της λάσπης. Κανεις από τους επιβαινοντες δεν έπαθε κάτι, αλλα το αεροσκάφος υπέστη ζημιες. Οι επιβάτες του μεταφέρθηκαν από το νησί με βάρκα στο Νότο. Το δεύτερο αεροσκάφος προσγειώθηκε περίπου 20 λεπτά αργότερα στην Λευκημμη της Κέρκυρας, σε ένα πεδίο προσγείωσης, που ήταν ακατάλληλο για προσγείωση και εγκαταλείφθηκε εκεί. Και τα δυο αεροσκάφη πυρπολήθηκαν αργότερααπό τους Κερκυραίους για να μην πέσουν στα χερια των Ιταλών.

Σελ. 330 και 331, << Στο μεταξύ επτά Swordfisch της 815ης Μοίρας έκαναν στις 23.50 μια ενδιάμεση σταση στην Παραμυθια ευρισκόμενα καθ, οδόν προς Αυλώνα, με επικεφαλής τον υποπλοίαρχο Τόρενς και Σπενς. Ήταν όλα σε αυτήν την περίπτωση οπλισμένα με τορπίλες. Πετώντας μέσα σε ομιχλη και με ελαττωμένη ορατότητα, ο σχηματισμος ανεβηκε στα 2.400 μετρα προτού ολισθήσει πάλι κατεβαίνοντας για να επιτεθεί αυτόνομα το κάθε αεροσκάφος. Μονο έξι Swordfisch εκτέλεσαν επιθέσεις αφού ο υποπλοίαρχος K.Σ. ΛΗ είχε αναγκαστεί λόγο τεχνικών προβλημάτων να επιστρέψει πίσω νωρίς. Οι στόχοι δεν βρέθηκαν…Μέσα στο σκοτάδι τα επιτιθέμενα πληρώματα υπερεκτίμησαν τα μεγέθη των αντιστοιχων στόχων τους, αλλα όχι και τα αποτελέσματα των βολων τους. Το ατμόπλοιο (Luciano), ένα φορτηγό εκτοπίσματος 3.329 τόνων βυθίστηκε και το ίδιο συνέβη με το μικρότερο (Σταμπάλια) εκτοπίσματος 1.228 τόνων. Δυο Βρετανικά πληρώματα δεν κατάφεραν να βρούν στόχους και 45 λεπτά αργότερα επέστρεψαν φέροντας ακόμη αναρτημένες τις τορπίλες τους, αλλα το υπ, αριθμόν P4137 με τους ανθυπολπλιαρχους Γ.K Σαρα και τον T. Mpaouker προσέκρουσε στο νερό και συνετρίβη. Το πλήρωμα του επέζησε και αιχμαλωτίστηκε.

15 Απριλίου 1941, ΣΦΟΔΡΕΣ ΑΕΡΟΜΑΧΙΕΣ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΤΗΣ ΠΑΡΑΜΥΘΙΑΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ. Αφού προσγειώθηκαν στην Παραμυθια, για να ανεφοδιαστούν με καύσιμα, τα εναπομείναντα έξι αεροσκάφη έφυγαν τα ξημερώματα της 15ης Απριλίου 1941 για την Ελευσίνα. Άμεσως μόλις αναχώρησαν και προτού προλάβει να ανεφοδιαστεί με καύσιμα και να φύγει το πλήθος των Γιουγκοσλαβικών αεροσκαφών, Ιταλικά καταδιωκτικά MC200 της 22ης Σμηναρχίας Δίωξης εμφανίστηκαν σε χαμηλό ύψος πάνω από το αεροδρόμιο της Παραμυθιας και εκτέλεσαν πολυβολισμό, ισχυριζόμενα ότι κατεστρεψαν εξι βομβαρδιστικά και ένα καταδιωκτικό και ότι προκάλεσαν ζημιες σε αλλα δέκα. Μερικές πηγες δηλώνουν ότι και τα 44 αεροσκάφη καταστράφηκαν, η, αχρηστεύθηκαν, αλλα δεν ισχύει κάτι τέτοιο, καθώς εννέα από αυτά πέταξαν στις 19 Απριλίου, για την Αίγυπτο. Τουλάχιστον ένας αεροπόρος σκοτώθηκε σε αυτήν την επίθεση. Στο μεταξύ εννέα G.50bis της Ιταλικής 24ης Σμηναρχίας Δίωξης προσέλαβαν τα Ιωάννινα, ενώ αλλα 15 τα κάλυπταν από ψηλότερα. Έξι Gladiator της 122ης Μοίρας των Ιωαννίνων κατάφεραν να απογειωθούν και άρχισε μια σκληρή αερομαχία. Ο ανθυποσηναγος Μπραντον βρέθηκε στην ουρα ενός Ιταλικού Fiat, αλλα τα πολυβόλα του έπαθαν εμπλοκή και δέχθηκε την επίθεση ενός αλλου Ιταλικού αεροσκάφους, το οποιο κτύπησε άσχημα με πυρα το Gladiator και τραυμάτισε τον ίδιο. Καθώς κατέβαινε για να προσγειωθεί, τον ακολούθησαν αρκετά G.50, αλλα η αεράμυνα του αεροδρομίου τα έδιωξε. Οι Βρετανοί ισχυρίστηκαν ότι κατά την διάρκεια αυτής της εμπλοκής προκάλεσαν ζημιες σε δυο G.50, ενώ οι Ιταλοί πιλότοι ισχυρίστηκαν ότι κατέρριψαν σίγουρα τρία Gladiator και πιθανός και αλλα τρία, ενώ κατέστρεψαν και έξι αεροσκάφη στο έδαφος. Εκτος από το αεροσκάφος του Μπράντον, η RAF δεν υπέστη άλλες απώλειες, αλλα το Γιουγκοσλαβικο S.79, που βρίσκονταν στο αεροδρόμιο, καταστράφηκε και υπήρξαν και αλλα Γιουγκοσλαβικά αεροπλάνα, που έπεσαν θύματα του πολυβολισμού. Γύρο στις 11.00 έφθασε ένα άλλο Γιουγκοσλαβικο D017K, μεταφέροντας τον αξιωματικό σύνδεσμο της RAF στην Γιουγκοσλαβία, τον υποσμηναγό T.T Maplmpak, ο οποιος ενημέρωσε τον διοικητή στην Παραμυθια ότι το ίδιο απόγευμα επρόκειτο να έλθουν και αλλα Γιουγκοσλαβικά αεροσκάφη. Επειδή το αεροδρόμιο ήταν σε φάση εκκένωσης, ζητήθηκε να παραμείνει πίσω ένας αξιωματικός της RAF, για να τα στείλει στο Αγρίνιο, όπου οι Έλληνες είχαν συμφωνήσει να δημιουργήσουν μια βάση για αυτά. Αφού πεταξε στα Ιωάννινα, για να ενημερώσουν τον αντισμήναρχο Λιούης σχετικά με αυτές τις ρύθμισις, ο Maplmpak επέστρεψε στο Μαυροβούνιο με ένα Dornier, για να τις επιβεβαιώσει. Τέσσερα S.79 και έξι D017K κατέφθασαν στις 14.00 και τα συνάντησε ο γιατρός της 211ης Μοίρας, σμηναγός Γ.Π.Γκρίφιν, ο οποιος και ενημέρωσε τα πληρώματα τους, για τον νέο προορισμό τους.Τα τέσσερα Savoia και δυο από τα Dornier ανεχώρησαν αμεσως, αλλα οι πιλότοι των υπολοιπων τεσσάρων αγνόησαν τις εκκλήσεις του Γκρίγκιν να φύγουν το ταχύτερο δυνατόν. Μέσα σε λίγα λεπτά, περίπου 40 Bf 109E κατέφθασαν πετώντας σε χαμηλό ύψος πάνω από το αεροδρόμιο και τα τέσσερα βομβαρδιστικά καταστράφηκαν. κατέβαινε για να προσγειωθεί, τον ακολούθησαν αρκετά G.50, αλλα η αεράμυνα του αεροδρομίου τα έδιωξε. Οι Βρετανοί ισχυρίστηκαν ότι κατά την διάρκεια αυτής της εμπλοκής προκάλεσαν ζημιες σε δυο G.50, ενώ οι Ιταλοί πιλότοι ισχυρίστηκαν ότι κατέρριψαν σίγουρα τρία Gladiator και πιθανός και αλλα τρία, ενώ κατέστρεψαν και έξι αεροσκάφη στο έδαφος. Εκτος από το αεροσκάφος του Μπράντον, η RAF δεν υπέστη άλλες απώλειες, αλλα το Γιουγκοσλαβικο S.79, που βρίσκονταν στο αεροδρόμιο, καταστράφηκε και υπήρξαν και αλλα Γιουγκοσλαβικά αεροπλάνα, που έπεσαν θύματα του πολυβολισμού. Γύρο στις 11.00 έφθασε ένα άλλο Γιουγκοσλαβικο D017K, μεταφέροντας τον αξιωματικό σύνδεσμο της RAF στην Γιουγκοσλαβία, τον υποσμηναγό T.T Maplmpak, ο οποιος ενημέρωσε τον διοικητή στην Παραμυθια ότι το ίδιο απόγευμα επρόκειτο να έλθουν και αλλα Γιουγκοσλαβικά αεροσκάφη. Επειδή το αεροδρόμιο ήταν σε φάση εκκένωσης, ζητήθηκε να παραμείνει πίσω ένας αξιωματικός της RAF, για να τα στείλει στο Αγρίνιο, όπου οι Έλληνες είχαν συμφωνήσει να δημιουργήσουν μια βάση για αυτά. Αφού πεταξε στα Ιωάννινα, για να ενημερώσουν τον αντισμήναρχο Λιούης σχετικά με αυτές τις ρύθμισις, ο Maplmpak επέστρεψε στο Μαυροβούνιο με ένα Dornier, για να τις επιβεβαιώσει. Τέσσερα S.79 και έξι D017K κατέφθασαν στις 14.00 και τα συνάντησε ο γιατρός της 211ης Μοίρας, σμηναγός Γ.Π.Γκρίφιν, ο οποιος και ενημέρωσε τα πληρώματα τους, για τον νέο προορισμό τους. Τα τέσσερα Savoia και δυο από τα Dornier ανεχώρησαν αμεσως, αλλα οι πιλότοι των υπολοιπων τεσσάρων αγνόησαν τις εκκλήσεις του Γκρίγκιν να φύγουν το ταχύτερο δυνατόν. Μέσα σε λίγα λεπτά, περίπου 40 Bf 109E κατέφθασαν πετώντας σε χαμηλό ύψος πάνω από το αεροδρόμιο και τα τέσσερα βομβαρδιστικά καταστράφηκαν. Την ίδια τύχη είχε και το αεροδρόμιο της Λάρισας όπου του επετέθηκαν εννέα Γερμανικά αεροσκάφη Messerschmitt και πολυβολήσαν αρκετά αεροσκάφη των Συμμαχων.

Σελ. 338, <<Η Λάρισα, η Καλαμπάκα-Βασιλική, και η Παραμυθια δεν ήταν πάντως οι μονοι στόχοι, αφού στις 07.50 κύματα αεροσκαφών Bf109E προσέβαλαν τα Νιάματα, όπου έδρευε η 113η Μοίρα και όπου τα πληρώματα της έπαιρναν το πρωινό τους προτού απογειωθούν, για μια επιδρομή. Αυτή η πρώτη προσβολή από οκτώ Messerschmitt κατέστρεψε έξι από τα Blenheim της μονάδας και τραυμάτισε τέσσερις αεροπόρους.Δυο ώρες αργότερα τρία Bf 109E του Άξονα πέταξαν χαμηλά πάνω από το αεροδρόμιο και αχρήστευσαν και αλλα Blenheim, ενώ τραυμάτισαν άλλους δυο αεροπόρους….>>

Σελ. 343, <<Στα δυτικά η προέλαση των μονάδων του Γερμανικού XM Μηχανοκίνητου Σώματος από τα Σκοπια απειλούσε να υπερφαλαγγίσει το γενναίο , αλλα σχεδόν εξαντλημένο Τμήμα Στρατιάς της Ηπείρου. Η επίθεση κατά των Ιταλών είχε ήδη διακοπεί, ενώ η εκκένωση των αεροδρομίων, που βρίσκονταν λίγο πίσω από την γραμμή του μετώπου, ίδιος εκείνου της Παραμυθιας, στέρησε από τους Έλληνες στρατιώτες την αεροπορική κάλυψη, που απολάμβαναν μέχρι τότε>>.

Σελ. 345, << Στην Ελευσίνα σημειώθηκε κατά την διάρκεια της ημέρας η άφιξη δυο Γιουγκοσλαβικών S.79 και δυο Lockheed 10A από την Παραμυθια, που μετέφεραν όλα κυβερνητικό προσωπικό. Εκείνο το βραδυ ήλθε και προσγειώθηκε στο Μενίδι ένα D0 17K από την ίδια περιοχή, αλλα συνάντησε μια μη αναμενόμενη υποδοχή, όπως ανέφερε ο Mαρσελ Κομό (ένας αεροπόρος της 33ης Μοίρας). Οι επιβάτες του που στις 15 Απριλίου 1941 είχαν επιβιώσει από τον κεραυνοβόλο πόλεμο σε βάρος της Παραμυθιας, καθώς και από άλλους δυο σφοδρούς βομβαρδισμούς και επιθέσεις πολυβολισμού την ώρα που τα αεροπλάνα τους επισκευάζονταν, δεν δέχθηκαν ευγενικά τον όγκο των πυρών ελαφρών οπλων, που τους υποδέχθηκε από τους καχύποπτους στρατιώτες μας στο Μενίδι. Το αεροσκάφος έκανε τον γύρο του αεροδρομίου επί μιση ωρα, επειδή το κράτησαν οι βολές των αεροπόρων μας. Όταν τελικά προσγειώθηκε και ξεφόρτωσε ένα μπουλούκι από εξοργισμένους Γιουγκοσλάβους που κουνούσαν απειλητικά τις γροθιές τους, οι δικοί μας εξαφανίστηκαν…>>

Σελ. 346, Η Παραμυθια και η κοντινή Κατσικα (Ιωαννίνων) υπέστησαν πάλι πολυβολισμό από Bf 109, οι πιλότοι των οποιον ισχυρίστηκαν ότι κατέστρεψαν τρία αεροσκάφη στον πρώτο αεροδιάδρομο και δυο στο δεύτερο…>>

Σελ, 415, <<Στις 30 Απριλίου οι Συμμαχικές Δυνάμεις αρχίζουν σταδιακά να αποσύρουν τις κυριες στρατιωτικές τους δυνάμεις προς την Βόρειο Αφρική, για να υπερασπιστούν τις πετρελαιοπηγές, οι οποιες ήταν το μήλο τις έριδος και ο σημαντικότερος οικονομικός στόχος εκατέρωθεν. Έτσι περισυνέλεξαν από τα νησιά του Αιγαίου τις δυνάμεις τους με οποιον τρόπο μπορούσαν, γνωρίζοντας ότι τα πλοία τους ήταν ο κύριος στόχος της πανίσχυρης Λουφτβάφε. Γραφει λοιπόν ο συγγραφέας: “Όλοι επιβιβάστηκαν, μαζί με έναν αριθμό Ελλήνων στρατιωτών και ψαράδων. Φτάνοντας στον κόλπο της Σούδας,(της Κρήτης), ένας από τους (στρατιώτες) αποδείχθηκε ότι ήταν Ελληνίδα κοπέλα, η οποια φορούσε κράνος και χλαίνη”.

ΠΗΓΗ: www.paramythia-online.gr
Συνέχεια...

Post Top Ad

Your Ad Spot